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疯狂到位:关于团队协作、领导力和高风险创新的真实故事

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逻辑思维内容简介  · · · · · ·

每当我们正在解决一个问题、发明某种新事物或者重塑某种旧事物的时候,团队时常会陷入困境当中,似乎找不到任何切实可行的解决方案。这是一个令人沮丧和可怕的过程,尤其是当一款产品的上市日期由天体力学决定的时候,这个日期就是不可更改的。我把这个阶段称为“暗室期”。

在“火星探测漫游者号”项目的EDL开发阶段,我们面对着必须改动降落伞的局面。对我们团队来说,这是个难以接受的现实,但我们还是接受了这个现实。可问题在于,我们要更改的不仅仅是降落伞。就算过了降落伞这道难关,我们仍然需要让火星车进一步减速,并引导它到达降落地点,而这正是制动火箭要做的事情。

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疯狂到位:关于团队协作领导力高风险创新的真实故事 亚当·施特尔茨 & 威廉·帕特里克

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今日好书推荐试读内容 · · · · · ·

“火星探路者号”的火箭是特制的。假如我们重新设计火箭的话,那么造价恐怕不菲。没人愿意听到这样的消息,但这是一个我们不得不面对的痛苦真相。只有重新设计火箭,我们才能把这些体积更大的火星车安全地送达火星地表[书籍免费分享微信]。

“火星探路者号”的火箭直径为5英尺,长度为3英尺。为了容纳更重的荷载,我们要求位于马里兰州埃尔克顿市(Elkton)的供应商莫顿·帝亚科公司(Morton Thiacol)找到让火箭能产生
三倍推力的方法。后来,他们设计了一款直径为10英寸、长度为2.5英尺的火箭。

当军队从C-130运输机中投下体积庞大的坦克时,他们有时候会在坦克和降落伞之间使用一枚制动火箭;这样,在坦克快要接近地面那一刻,制动火箭会提供最后的制动力。他们在坦克下方约30英尺处悬挂了一个线锤,这个线锤会先接触地面,然后触发火箭点火,在坦克撞向地面之前抵消地心引力的冲击。

“火星探路者号”借用了这个创意,并使用了一个类似的系统,只不过它用雷达替代线锤点燃火箭。但雷达并不是百分之百精确的,尤其是当它被用来测量速度的时候。在地球上,坦克从运输机降落地面的速度是25英里/小时,我们需要把这个速度减到5英里/小时;相比之下,在火星上,飞船的降落速度是150英里/ 小时,速度如此之快,我们必须在火星车距离地面0.25英里的高度点燃火箭。这不仅让火星着陆任务变得更加困难,还在更大程度上增加了着陆的不确定性。

然而这还不算是最糟糕的事情。在火星上,当飞船以接近150英里/小时的速度冲向地面时,大风会让降落伞像钟摆一样左摇右摆;而当降落伞下方用一根20米长的缆绳悬挂着一辆火星车时,降落伞就会摇摆得更厉害。在横向波动如此剧烈的情况下,我们的目标也许是减缓垂直下降的速度,而在此时点燃火箭,就会大幅增加水平偏移的速度。最终结果就是气囊倾斜着猛烈撞击地面,导致其被撞成碎片。

疯狂到位:关于团队协作、领导力和高风险创新的真实故事


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