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文明的滴定 东西方的科学与社会

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本书作者: [英] 李约瑟

本书读后感· · · · · ·

看得出来作者对于中国文化的迷恋,整本书的基调是“你们做了***,但中国人早就做了***”。但是,尽管作者厌恶欧洲中心论的结论,他的思考方式仍然是欧洲中心的:从欧洲文明的历史线出发,思考与之对应的每一个中国文化点,或许确为“滴定”的题中之义,却并没有真正跟随东方文明的社会逻辑。历史事实上详尽细致,历史解释上缺乏力度。好在问题提的好。好的问题已经成功了一大半。

我的学习笔记

我们可以只用一段话来论述独轮车。公元13世纪时,独轮车在建造中世纪大教堂的过程中无疑起过作用,但是在此之前,没有任何图片或其他证据表明它在欧洲为人所知。然而在中国,独轮车却与三国时期的蜀国名将诸葛亮(公元3世纪)联系在一起,因为他使用独轮车来搬运军需。不过有重要的文字证据表明,独轮车的年代可以追溯到汉代中期,即基督纪元开始之时。

文明的滴定东西方的科学与社会 历史电子书 第1张

用一个轮子来取代双手抬运似乎是一种机械化,它看起来是如此简单,似乎任何文明很早都应该有它,但实际情况并非如此。至于独轮车演变的内情,我们也得不到证实,因为中国独轮车的轮子通常并非置于一端,而是处于中央,这就暗示我们,独轮车的发明是根据驮畜的特点而仿制出来的。于是又有了一个悖论:据说一向劳动力富足的中国,竟然是此项发明的产生之地。在欧洲,独轮车算得上是文艺复兴时期的低级机械,对当时正在发展的工业无疑有过帮助。

对所有现代人而言,要想变旋转运动为往复运动,最明显的方法就是使用曲柄、连杆和活塞杆,这种简单的几何组合只需要适合的接头,用十字头等方式使活塞杆在回程的末端保持直线。在西方,达·芬奇在15世纪末设计锯木机时曾用过这种系统,但是在他之前,欧洲未有这种方式。

若想寻找这种系统,则需要到旧世界的另一端即中国,因为它已经完整地出现在公元1313年王祯的一部农具论著中,王被以水力驱动冶炼风箱的形式对它进行了描述。卧式水轮驱动同轴上的飞轮,飞轮再借助传动带旋转一个安装着曲柄的小轮,而后此曲柄再推动用曲柄摇杆连接起来的连杆和活塞杆(图13)。就这样,往复式蒸汽机的整个结构已经在中国预先成形了,但方向是颠倒的,因为中国的系统不是用活塞的往复运动来提供动力源和驱动轮,而是用轮子的旋转运动来驱动活塞。

当王祯在13世纪末著书时,这种机器已经普遍使用,因此它不大可能是在之前不到一百年里产生的。于是我们可以有把握地说,在北宋时代,曲柄、活塞风箱和水轮合在一起组成了蒸汽机的基本结构。当时水力也被广泛用于驱动纺车(图14)。

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